一.上游代表企業(yè)

1.國(guó)內(nèi)制氫技術(shù)代表企業(yè)——華能集團(tuán)、上海合既得

 

• 電解水制氫—— 華能集團(tuán)

 

中國(guó)華能集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)華能”)是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的國(guó)有企業(yè)，近年來(lái)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召加緊布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈。其中，中國(guó)華能集團(tuán)清潔能源技術(shù)研究院有限公司(以下簡(jiǎn)稱“清能院”)和華能集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司(以下簡(jiǎn)稱“華能技術(shù)創(chuàng)新中心”)作為華能集團(tuán)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，專注布局氫能源的制備、儲(chǔ)運(yùn)和加注領(lǐng)域。

清能院和華能技術(shù)創(chuàng)新中心分別以117件和72件專利數(shù)，位列中國(guó)電解水制氫領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)量第1名和第3名，其專利數(shù)量占前10名專利申請(qǐng)總量的26.32%。兩公司均進(jìn)入到該領(lǐng)域的專利申請(qǐng)前10名，展示出華能集團(tuán)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。(如圖表29)

 

圖表29:華能集團(tuán)股權(quán)結(jié)構(gòu)

 

本研究將兩家子公司合并進(jìn)行專利維度分析。發(fā)現(xiàn)自2015年開(kāi)始，華能集團(tuán)開(kāi)始在電解水制氫技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行相關(guān)技術(shù)布局。2015-2020年期間，華能集團(tuán)在電解水制氫領(lǐng)域的專利申請(qǐng)?zhí)幱趥€(gè)位數(shù)的技術(shù)萌芽階段。

2021年左右，華能在電解水制氫方法上實(shí)現(xiàn)突破，其標(biāo)志性事件是華能集團(tuán)主導(dǎo)研制的世界單槽產(chǎn)能最大堿性制氫水電解槽商業(yè)化，也是世界上首套實(shí)現(xiàn)這一規(guī)模及每平方米6000安培電流密度性能的商業(yè)化堿性制氫水電解槽。僅2021年就申請(qǐng)了超過(guò)40件相關(guān)專利，數(shù)量遠(yuǎn)超往年專利申請(qǐng)的總和。(如圖表30)

從熱點(diǎn)專利技術(shù)圖分析發(fā)現(xiàn)，華能集團(tuán)在電解池技術(shù)申請(qǐng)專利61件，占申請(qǐng)總量的33.33%。其中，電解水技術(shù)分支的專利申請(qǐng)最多，達(dá)到37件。制氫系統(tǒng)專利申請(qǐng)17件，占比9.29%；控制系統(tǒng)和膜蒸餾技術(shù)的專利申請(qǐng)均為16件,占比8.74%。此外，華能集團(tuán)在冷卻降溫、氧氣儲(chǔ)罐等技術(shù)分支也進(jìn)行了相關(guān)的專利布局。

結(jié)合堿性制氫的工藝流程來(lái)看，華能集團(tuán)的專利申請(qǐng)主要圍繞在堿性水電解系統(tǒng)相關(guān)的技術(shù)環(huán)節(jié)，并輻射到其他工藝環(huán)節(jié)配套領(lǐng)域。(如圖表31)

電解水推廣最大的制約點(diǎn)在于電價(jià)成本過(guò)高，占到總成本的70%。因此，需要尋找新的可再生清潔能源來(lái)提升電解水制氫的經(jīng)濟(jì)性。從專利維度分析發(fā)現(xiàn)，華能集團(tuán)在清潔能源領(lǐng)域也進(jìn)行了相關(guān)嘗試，其中在光伏發(fā)電技術(shù)申請(qǐng)專利13件，整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)IGCC (IntegratedGasification Combined Cycle)技術(shù)申請(qǐng)專利16件。(如圖表32)

 

• 化工原料制氫——上海合既得動(dòng)氫機(jī)器有限公司

 

根據(jù)公開(kāi)資料顯示，上海合既得動(dòng)氫機(jī)器有限公司和廣東合即得能源科技有限公司兩家公司實(shí)際控制人均為向華。由化工原料制氫技術(shù)專利數(shù)量排名前10的申請(qǐng)人分析發(fā)現(xiàn)，兩家公司分別以103件和76件專利數(shù)，位列中國(guó)化工原料制氫領(lǐng)域排名第1名和第6名。(如圖表33)

圖表33:上海合既得股權(quán)結(jié)構(gòu)

上海合既得氫機(jī)器有限公司成立于2012年，公司以甲醇為原料，集成甲醇水制氫和燃料電池發(fā)電技術(shù)，為不同領(lǐng)域提供環(huán)保供能解決方案，并且上海合既得動(dòng)氫機(jī)器有限公司持有廣東合既得能源科技有限公司66.99%股份。

本研究將兩家公司合并進(jìn)行專利維度簡(jiǎn)析，發(fā)現(xiàn)上海合既得從2012年開(kāi)始即申請(qǐng)相關(guān)專利13件，同年開(kāi)發(fā)出“醇水動(dòng)氫機(jī)"。此后，上海合既得每年專利申請(qǐng)數(shù)量呈現(xiàn)遞增趨勢(shì)。并且在2014年上海合既得研發(fā)出“1.5KW甲醇水氫燃料電池系統(tǒng)”通過(guò)工信部認(rèn)證。在2015年自主研發(fā)的醇?xì)淙剂想姵匕l(fā)電模塊在低速電動(dòng)車(chē)上試運(yùn)行成功，獲得了廣東省重大科研立項(xiàng)支持，由此產(chǎn)生了大量的技術(shù)專利。2015年后，上海合既得開(kāi)始從技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)向商業(yè)應(yīng)用量產(chǎn)，專利申請(qǐng)量隨之下滑到年均低于20件的水平。(如圖表34)

從熱點(diǎn)專利技術(shù)圖分析發(fā)現(xiàn)，上海合既得科技在甲醇水相關(guān)技術(shù)專利申請(qǐng)量79件，占比21.76%；其中甲醇制氫分支專利申請(qǐng)最多，達(dá)到57件。

其次，發(fā)電設(shè)備相關(guān)技術(shù)專利申請(qǐng)72件，占比19.83%。氣化室相關(guān)技術(shù)專利申請(qǐng)56件，占比15.43%。此外，合既得科技在制氫設(shè)備、處理系統(tǒng)等其他技術(shù)分支也進(jìn)行了相關(guān)的專利布局。

結(jié)合化工原料制氫的工藝流程可以看出，合既得主要技術(shù)聚焦在甲醇水、制氫設(shè)備和發(fā)電系統(tǒng)上，占專利申請(qǐng)總量的50%以上。其次，可以看出合既得非常重視氣化室中氣化管技術(shù)的研發(fā)。同時(shí)，合既得也對(duì)考慮到中下游廠商的需求，在便攜式攜帶和電動(dòng)汽車(chē)方面進(jìn)行了相應(yīng)的匹配技術(shù)研發(fā)。(如圖表35) (如圖表36)

2.國(guó)內(nèi)儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)代表企業(yè)一富瑞特裝

由高壓儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)專利數(shù)量排名前10的申請(qǐng)入分析發(fā)現(xiàn)，江蘇國(guó)富氫能技術(shù)裝備股份有限公司(簡(jiǎn)稱“國(guó)富氫能”)和張家港氫能新能源研究院有限公司，分別以57件和56件相關(guān)專利位列國(guó)內(nèi)高壓儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域的第5名和第6名。

經(jīng)過(guò)公開(kāi)資料查詢，國(guó)富氫能成立于2016年6月，是國(guó)內(nèi)最大的氫能裝備制造企業(yè)之一。截止2021年6月，國(guó)富氫能為我國(guó)近60座加氫站提供了加氫成套裝備，為近4000輛各類燃料電池其次配套氫瓶和車(chē)載供氫系統(tǒng)，市場(chǎng)占有率超40%。

而張家港氫能新能源研究院有限公司是上市公司富瑞特裝(股票代碼: 300228) 子公司國(guó)富氫能與張家港政府和東南大學(xué)共同打造的“產(chǎn)、學(xué)、研”三位一體新能源創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)。故本研究將兩家公司合并納入母公司富瑞特裝分析。(如圖表37)

本研究將兩家公司合并進(jìn)行專利維度簡(jiǎn)析，發(fā)現(xiàn)富瑞特裝自2016年成立之初便進(jìn)行了相關(guān)的專利儲(chǔ)備，且呈現(xiàn)逐年遞增趨勢(shì)。其中在2018-2020年期間，富瑞特裝在儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域的專利申請(qǐng)占申請(qǐng)總量的90%，說(shuō)明富瑞特裝在該時(shí)間段內(nèi)的創(chuàng)新活力持續(xù)提高。(如圖表38)

從熱點(diǎn)專利技術(shù)圖分析發(fā)現(xiàn)，富瑞特裝在內(nèi)殼體相關(guān)技術(shù)專利申請(qǐng)21件，占比16.94%；其中，內(nèi)殼體的外殼體和外容器各占6件，數(shù)量最多。在加氫站相關(guān)技術(shù)專利申請(qǐng)18件，占比14.52%。在液氮冷卻系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)專利申請(qǐng)15件，占比12.1%。此外，在儲(chǔ)存系統(tǒng)、取樣口、支撐結(jié)構(gòu)、增壓器、換熱器、密封圈、控制模塊等其他技術(shù)分支，富瑞特裝也進(jìn)行了相關(guān)的專利布局。結(jié)合車(chē)載儲(chǔ)氫罐的原理圖可以看出，富瑞特裝的專利申請(qǐng)聚焦在提升儲(chǔ)氫罐的儲(chǔ)存容量和密閉能力。(如圖表39) (如圖表40)

3.國(guó)內(nèi)加注技術(shù)代表企業(yè)——上海氫楓能源

上海氫楓能源技術(shù)有限公司成立于2016年，是專業(yè)從事加氫站投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的高新技術(shù)企業(yè)。根據(jù)公開(kāi)資料顯示，張家港富瑞特種裝備股份有限公司(簡(jiǎn)稱“富瑞特裝”)間接持有上海氫楓能源技術(shù)有限公司38.7515%的股權(quán)，并且富瑞特裝在可燃?xì)怏w的儲(chǔ)存和加注方面可以提供全面的技術(shù)支持。由加注技術(shù)專利數(shù)量排名前10的申請(qǐng)人分析發(fā)現(xiàn)，上海氫楓能源技術(shù)有限公司以77件位列第2名。(如圖表41)

從專利申請(qǐng)態(tài)勢(shì)分析發(fā)現(xiàn)，上海氫楓新能源在2017-2020年的4年期間僅有個(gè)位數(shù)的專利申請(qǐng)。直到2021年氫楓新能源收購(gòu)澳大利亞固態(tài)儲(chǔ)氫公司HydrexiaPty.Ltd，通過(guò)迅速消化吸收其核心技術(shù)，專利數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，2021全年專利申請(qǐng)超往年總和。(如圖表42)

從熱點(diǎn)專利技術(shù)分析，上海氫楓能源在氫加注方面的專利布局分析發(fā)現(xiàn)，氫楓能源在加氫站場(chǎng)景申請(qǐng)專利33件，占比43.85%；此外，氫楓能源在控制閥、泵組件等相關(guān)技術(shù)分支也進(jìn)行了專利申請(qǐng)。結(jié)合站外氫加注原理圖,氫楓能源注重在加氫站智能化、現(xiàn)代化設(shè)計(jì)，尤其是加氫站關(guān)鍵設(shè)備以及高密度氫氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計(jì)方面建立技術(shù)壁壘。(如圖表43) (如圖表44)

二.中游代表企業(yè)

1.國(guó)內(nèi)燃料電池龍頭企業(yè)——新源動(dòng)力

新源動(dòng)力成立于2001年4月，是中國(guó)第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)，主要從事氫燃料電池膜電極、電堆模塊、系統(tǒng)及相關(guān)測(cè)試設(shè)備的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造和技術(shù)服務(wù)。根據(jù)公開(kāi)資料顯示，中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所(簡(jiǎn)稱“大連物化所”)持有14.239%新源動(dòng)力的股權(quán)，而大連物化所在氫氣制備、燃料動(dòng)力電池的研發(fā)方面都居于排行榜前10位；其中在燃料動(dòng)力電池的專利研發(fā)方面更是以919件專利排名第2?？梢?jiàn)，在燃料動(dòng)力電池的研發(fā)方面，大連物化所能夠提供給新源動(dòng)力諸多支持。而根據(jù)中游燃料動(dòng)力電池技術(shù)專利數(shù)量排名前10的申請(qǐng)人分析發(fā)現(xiàn)，新源動(dòng)力以381件專利排名第8位。(如圖表45)從專利申請(qǐng)趨勢(shì)來(lái)看，新源動(dòng)力申請(qǐng)相關(guān)專利始于2001年。此后2002-2012年的十年期間，專利申請(qǐng)雖然略有起伏但是整體呈現(xiàn)遞增趨勢(shì)。2013-2018年期間新源動(dòng)力的專利申請(qǐng)開(kāi)始持續(xù)走低，最近3年略有反彈趨勢(shì)。(如圖表46)

 

從熱點(diǎn)專利技術(shù)圖分析發(fā)現(xiàn)，新源動(dòng)力在膜電極相關(guān)技術(shù)申請(qǐng)專利246件，占比42.52%；其中在質(zhì)子交換膜相關(guān)技術(shù)申請(qǐng)專利134件。在燃料電池包相關(guān)技術(shù)申請(qǐng)專利120件，占比19.93%。在催化劑、陰極板、反應(yīng)氣等與燃料電池反應(yīng)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域也進(jìn)行了相應(yīng)的技術(shù)布局。結(jié)合氫燃料電池原理圖可以發(fā)現(xiàn)，由于膜電極結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制備工藝非常復(fù)雜，整個(gè)研發(fā)周期長(zhǎng)、技術(shù)壁壘高，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)難度十分高。而膜電極又決定了電堆性能、壽命和成本的上限。雖然國(guó)產(chǎn)膜電極性能與國(guó)際水平接近，但專業(yè)特性上(如:鉑載量、啟停、冷啟動(dòng)、抗反極等)與國(guó)際水平還有一定差距。因此，新源動(dòng)力在膜電極技術(shù)上進(jìn)行了大量的技術(shù)公關(guān)和專利布局。(如圖表47) (如圖表48)

 

2.國(guó)內(nèi)電堆技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)——上海神力

上海神力科技有限公司成立于1998年，是國(guó)家重點(diǎn)培育、上海市各級(jí)政府重點(diǎn)支持的民營(yíng)新能源高新技術(shù)企業(yè)，公司以質(zhì)子交換膜燃料電池研發(fā)、電堆及系統(tǒng)測(cè)試為主。根據(jù)公開(kāi)資料顯示，北京億華通科技股份有限公司持有上海神力科技有限公司32.0263%的股權(quán)，是上海神力科技有限公司的第一大股東。由中游燃料動(dòng)力電池技術(shù)專利數(shù)量排名前10的申請(qǐng)人分析發(fā)現(xiàn)，上海神力科技有限公司以375件專利申請(qǐng)排名第9位。(如圖表49) 從專利申請(qǐng)趨勢(shì)來(lái)看，上海神力從2001年開(kāi)始申請(qǐng)相關(guān)專利，2001-2007年在氫燃料電池相關(guān)的專利申請(qǐng)量處于高峰；2008-2018年十年期間專利量急劇下降；2017年開(kāi)始，上海神力專利申請(qǐng)呈現(xiàn)反彈上升趨勢(shì)。(如圖表50)從熱點(diǎn)專利技術(shù)圖分析發(fā)現(xiàn)，上海神力在燃料電池方面專利布局?jǐn)?shù)量最多，達(dá)到172件，占比31.33%；其中，燃料電池堆相關(guān)技術(shù)申請(qǐng)專利達(dá)122件。此外，在雙極板相關(guān)技術(shù)申請(qǐng)專利85件，占比15.48%。在發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)技術(shù)申請(qǐng)專利57件，占比10.38%。

結(jié)合氫燃料電池工作原理圖可以發(fā)現(xiàn)，作為燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的心臟，電池電堆成本占據(jù)燃料電池系統(tǒng)成本60%以上，且技術(shù)門(mén)檻較高。而相比國(guó)外燃料電池電堆，國(guó)內(nèi)電堆在核心材料缺乏與關(guān)鍵技術(shù)方面仍存在短板，是燃料電池電堆成本居高不下的主要原因，因此上海神力在降低電堆成方面?zhèn)戎匕l(fā)力。而雙極板怍為電堆系統(tǒng)中的“骨架”，與膜電極層疊裝配成電堆，在燃料電池中起到支撐、收集電流、為冷卻液提供通道、分隔氧化劑和還原劑等作用。其性能優(yōu)劣將直接影響電堆的體積、輸出功率和壽命，故雙極板專利申請(qǐng)量排名上海神力總專利數(shù)的第2位。(如圖表51)
三.下游代表企業(yè)

1.國(guó)內(nèi)氫能乘用車(chē)代表企業(yè)——武漢格羅夫

武漢格羅夫是武漢資環(huán)院在2016年成立的氫能汽車(chē)整車(chē)項(xiàng)目，此前的資環(huán)院平臺(tái)已經(jīng)擁有泰歌、中極氫能源等多個(gè)氫能與燃料電池項(xiàng)目，處于整車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的格羅夫?qū)τ谫Y環(huán)院氫能板塊起到了打入燃料電池整車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵作用。自成立開(kāi)始，格羅夫花費(fèi)了將近5年的時(shí)間在全功率氫能動(dòng)力系統(tǒng)、全新平臺(tái)架構(gòu)、創(chuàng)新能量管理系統(tǒng)、輕量化車(chē)身、整車(chē)VCU控制系統(tǒng)、熱管理技術(shù)等核心領(lǐng)域構(gòu)建了技術(shù)壁壘。(如圖表52)結(jié)合氫燃料電池汽車(chē)工作原理分析發(fā)現(xiàn)，氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)與鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)相差很大，但是與傳統(tǒng)燃油車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)成很接近。主要結(jié)構(gòu)由氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、鋰電池、高壓儲(chǔ)氫罐、高壓線路組成。從其專利申請(qǐng)態(tài)勢(shì)上看，格羅夫在燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的專利申請(qǐng)上進(jìn)步很快，僅僅用了3年時(shí)間就積累了超過(guò)300件的專利申請(qǐng)。

從熱點(diǎn)專利技術(shù)圖分析發(fā)現(xiàn)，武漢格羅夫在燃料電池和控制器相關(guān)技術(shù)專利申請(qǐng)各75件，各占比21.19%；其中，燃料電池系統(tǒng)申請(qǐng)專利35件，整車(chē)控制器申請(qǐng)專利36件。其次，在管理系統(tǒng)專利申請(qǐng)35件，占比9.89%。在動(dòng)力系統(tǒng)和過(guò)濾器各申請(qǐng)專利75件，分別占比8.47%。

此外，在尾氣處理、顯示裝置、電動(dòng)汽車(chē)和高壓上電相關(guān)的技術(shù)分支也進(jìn)行了相關(guān)專利布局。

結(jié)合氫燃料電池整車(chē)原理圖可以發(fā)現(xiàn)，武漢格羅夫的技術(shù)布局主要集中在氫燃料電池系統(tǒng)管理、整車(chē)控制以及相關(guān)的管理系統(tǒng)方面。側(cè)重于氫燃料電池與整車(chē)系統(tǒng)的匹配和管理。(如圖表53) (如圖表54)

2.國(guó)內(nèi)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)代表企業(yè)——億華通

億華通成立于2012年，公司技術(shù)發(fā)展史分為三個(gè)階段。第一階段屬于技術(shù)探索階段，第二階段屬于技術(shù)推廣階段，第三階段屬于批量商業(yè)化階段。成立初期，億華通通過(guò)自主研發(fā)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，相繼推出了氫燃料電池客車(chē)和有軌電車(chē)；2015年億華通收購(gòu)了上海神力有限公司，大大增加了自身在氫燃料電池上的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，同年億華通就推出了2款氫燃料電池物流車(chē)。

2018年億華通相關(guān)專利量開(kāi)始明顯上升，相繼推出3款氫燃料電池客車(chē)和1款氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。2019年億華通通過(guò)消化吸收上海神力的電堆技術(shù)，迎來(lái)了技術(shù)的井噴時(shí)期，分別于2019年研發(fā)出60KW國(guó)產(chǎn)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，2020年研發(fā)出120KW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。2019年至今的三年時(shí)間是億華通專利申請(qǐng)的高峰期。(如圖表55)

現(xiàn)在的億華通已形成以自主氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，包括雙極板、電堆、整車(chē)控制器、智能DC/DC、氫系統(tǒng)、測(cè)試設(shè)備、燃料電池實(shí)驗(yàn)室全套解決方案等在內(nèi)的縱向一體化產(chǎn)品與服務(wù)體系。從熱點(diǎn)專利技術(shù)圖分析發(fā)現(xiàn)，億華通在發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)技術(shù)專利布局最多，持有專利申請(qǐng)102件，占比33.77%；其中在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)申請(qǐng)專利89件。其次在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)相關(guān)技術(shù)申請(qǐng)專利56件，占比18.54%。在控制系統(tǒng)方面申請(qǐng)專利26件，占比8.61%。在控制系統(tǒng)方面申請(qǐng)專利26件，占比8.61%。此外，在儲(chǔ)氫裝置、閉環(huán)控制、冷卻系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)、變化器等其他技術(shù)分支也進(jìn)行了相關(guān)的專利申請(qǐng)。根據(jù)氫燃料動(dòng)力電池汽車(chē)系統(tǒng)架構(gòu)圖可以發(fā)現(xiàn)，億華通更加側(cè)重在氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)。(如圖表56)四.氫能行業(yè)技術(shù)發(fā)展展望

1.氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)

可再生能源制氫是長(zhǎng)期方向，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程尚需時(shí)日。在制氫環(huán)節(jié)，可再生能源制氫是長(zhǎng)期方向，因?yàn)橹挥锌稍偕茉措娊馑苽涞?ldquo;綠氫”才能實(shí)現(xiàn)真正的零碳排放。根據(jù)IRENA的測(cè)算，目前，全球僅有4%的氫氣來(lái)自電解水制氫，其余均來(lái)自煤炭、天然氣以及石油煉化領(lǐng)域。未來(lái)，可再生能源制氫的發(fā)展空間十分可觀。在儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)，高壓氣態(tài)和高壓液態(tài)儲(chǔ)運(yùn)氫技術(shù)相對(duì)成熟，是現(xiàn)階段主要的儲(chǔ)運(yùn)方式。而固態(tài)儲(chǔ)運(yùn)因其是以金屬氫化物、化學(xué)氫化物或納米材料等作為儲(chǔ)氫載體，具有儲(chǔ)氫密度高、安全性好、氫氣純度高等優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)熱門(mén)的研究方向之一，但目前國(guó)內(nèi)外均仍處于研究開(kāi)發(fā)階段。在應(yīng)用環(huán)節(jié)，由于燃料電池汽車(chē)具備長(zhǎng)續(xù)航里程、快速加注、高功率密度.低溫自啟動(dòng)等技術(shù)特點(diǎn)。因此，氫燃料電池汽車(chē)是新能源汽車(chē)的最具發(fā)展前景的技術(shù)路線之一。但整體而言，氫燃料電池仍處于起步階段，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程尚需時(shí)日。2.氫能行業(yè)未來(lái)技術(shù)演進(jìn)與展望

現(xiàn)階段，無(wú)論是大規(guī)模可再生能源制氫，還是氫能的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、分銷(xiāo)以及具體下游應(yīng)用，氫能各環(huán)節(jié)基本都處于技術(shù)示范和本土化的發(fā)展階段。未來(lái)，隨著產(chǎn)業(yè)配套政策落地，技術(shù)，進(jìn)步和成本下降有望進(jìn)入良性循環(huán)?？傮w來(lái)看，具體產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)中，上游的制氫、儲(chǔ)運(yùn)是兩大基礎(chǔ)領(lǐng)域。一方面，隨著國(guó)家全面推行綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以可再生能源電解水制氫為主流的新一代制氫技術(shù)將成為引導(dǎo)我國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)從黑色高碳轉(zhuǎn)為綠色低碳的關(guān)鍵技術(shù)。另一方面，儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域中，由于高壓氣態(tài)和高壓液態(tài)儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)快速充放氫，且成本較低，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)目前主流的儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)。而中游環(huán)節(jié)，從專利申請(qǐng)情況來(lái)看，氫燃料電池及系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)申請(qǐng)人研發(fā)重點(diǎn)主要還是集中在膜電極、催化劑、質(zhì)子交換膜、雙極板等關(guān)鍵部件。下游產(chǎn)業(yè)鏈主要集中在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，未來(lái)，氫燃料電池汽車(chē)滲透率有望逐漸提升，帶動(dòng)上游生產(chǎn)規(guī)模與市場(chǎng)規(guī)模同步擴(kuò)大

  環(huán)境監(jiān)測(cè)